呼和浩特柴油機

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6105打井机柴油機

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  • 詳細介紹

打井機主要用于開發地下水資源,包括生活用水、農業用水和工業用水等鑽井工作,同時也適用于水文地質勘探、建築工程、橋梁基礎打孔等。打井機機結構形式:牽引式、車載式、車載背機式。一般打井機的組成:柴油機、摩擦離合器、變速箱、分動箱、傳動軸、泥漿泵、清水泵、真空泵、轉盤、水龍頭、卷揚機、液壓系統、操縱機構、桅杆、鑽具、車架等。呼市發電機组

打井機的工作方式是泵吸反循環式。其工作原理是:在大氣壓力的作用下,循環液由沈澱池經回水溝沿著井孔的環狀間隙流到井底,此時轉盤驅動鑽杆,帶動鑽頭旋轉進行鑽進,由泥漿泵抽吸建立的負壓把碎屑泥漿吸入鑽杆內腔,隨後上升至水龍頭,經泥漿泵排入沈澱池,沈澱後的循環液繼續流入井孔,如此周而複始,形成了反循環的鑽進工作。

柴油發動機的工作過程其實跟汽油發動機一樣的,每個工作循環也經曆進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。呼和浩特柴油機

柴油機在进气行程中

吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时,柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上,通过喷油器喷入气缸,在很短时间内与压缩后的高温空气混合,形成可燃混合气。由于柴油機压缩比高(一般为16-22),所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa,同时温度高达750-1000K(而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa,温度达600-700K),大大超过柴油的自燃温度。因此柴油在喷入气缸后,在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到6-9MPa,温度也升到2000-2500K。在高压气体推动下,活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功,废气同样经排气管排入大气中。

普通柴油機的供油系统是由发动机凸轮轴驱动,借助于高压油泵将柴油输送到各缸燃油室。这种供油方式要随发动机转速的变化而变化,做不到各种转速下的最佳供油量。

共軌噴射式供油系統由高壓油泵、公共供油管、噴油器、電控單元(ECU)和一些管道壓力傳感器組成,系統中的每一個噴油器通過各自的高壓油管與公共供油管相連,公共供油管對噴油器起到液力蓄壓作用。工作時,高壓油泵以高壓將燃油輸送到公共供油管,高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成閉環工作,對公共供油管內的油壓實現精確控制,徹底改變了供油壓力隨發動機轉速變化的現象。其主要特點有以下三個方面:內蒙古發電機组配件

1.噴油正時與燃油計量完全分開,噴油壓力和噴油過程由ECU適時控制;

2.可依據發動機工作狀況去調整各缸噴油壓力,噴油始點、持續時間,從而追求噴油的最佳控制點;

3.能實現很高的噴油壓力,並能實現柴油的預噴射。

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